Nezahvalno je govoriti o preciznijim procenama troškova i eventualnih ušteda kojih će nesumnjivo biti. Međutim, nekom grubom procenom, može se doći do sledeće računice koja govori da su neka svetska iskustava po uvođenju ovakvog sistema za praćenje voznog parka dovodila do smanjenja troškova za približno 1/3.

Velika preduzeća, ušteda ~60%
▲ Racionalizacija zaposlenih
▲ Vozači zaštićeni i bolje iskorišćeni
▲ Ostali učesnici u saobraćaju bezbedniji
▲ Dobra a jeftina investicija
▼ Korišćenje u privatne svrhe dokumentovano
▼ Smanjena potrošnja goriva onemogućena
▼ Jeftinije održavanje

Srednja preduzeća, ušteda ~30%
▲ Vozači zaštićeni i iskorišćeni
▲ Zatvaranje proizvodnog lanca
▼ Nezgode smanjene
▼ Kazne smanjene
▼ Habanje vozila manje
▼ Jeftinije održavanje
▼ Smanjena administracija

Mala preduzeća, ušteda ~15%
▲ Vozači zaštićeni i iskorišćeni
▲ Dostava brža i dokumentovana
▲ Klijenti zadovoljniji i brojniji
▲ Roba zaštićena i pod kontrolom
▼ Odstupanje od rute dokumentovano
▼ Smanjena opstrukcija od strane klijenata
▼ Jeftinije održavanje

Na kraju treba napomenuti zaključak da većina analiza pokazuje da je osnovna karakteristika sistema ta da su troškovi fiksni, dok uštede linearno rastu.

Uštede i troškovi primene GPS tehnologije u saobraćaju